忙しくて中々、この状態から先に進められません><
とにかく、ご納車のお客様車両を優先してこれは後回し！

フロント周りはブラックペイントします！

グーグルマップさんが撮影をしに来ました。
５月１日 当店のグーグルマップの出来栄えが楽しみです♪

ついでに第二ヤード（保管場所）も撮影･･･

こんな具合に左右ガッチリ締めて・・・

念の為、一旦両方のライザートップボルトを締めて・・・
因みに、従来のトップナットはバーハンに接触するため変更してあります。

はい、これで全てがガッチリ締められバーハン周辺取り付け終了・・・

画像ではわかりずらいけど、ライザーとスプリンガーがトップティーの間に通されそのままつながっているように見えます★　これは良い結果に終わりましたね！

前回、スプリンガートップティーのワンオフ制作の話をしましたが、その次にショートライザーマウントボルトのちょっとした加工です。
画像のようにアレンボルトの頭がバーハンにモロに当たります。

アレンボルト20ピッチ細目の 1/2-20×1-3/4in

頭を削って・・・

スッポリ収まりました・・・

在庫車であったTC88をベースに味付けカスタムしちゃいます。
フロントをお決まりのスプリンガーフォークに変更するつもり
でしたが、ショベルの４１ｍｍテレスコピックを２インチロー
ダウンして、ブラックアウト化することにいたしやした。。。
先ずは仮付け作業開始です。ショベル仕様のテレスコなので
既存のハンドルストッパーがもろに接触するためカットして
からの取り付けとなりました～･･･気分次第で１８または１９
インチにまたまたかえちゃうかもですが、取りあえずタイヤ＆
ホイールは１６インチをチョイスしてみました★

ご納車前テストランにてTC88のスピードメーターの動きがヘン！
おそらくメーターセンサーが役立たずになっている予感･･･
在庫が無いのでパーツ屋に早速、注文です！
こんな小さなものが意外と高いんですね～･･･

〇様、ハンドル周りカスタム中です。
というか既にブレーキや配線引きも完了済み！

リフトに載せてそろそろ始めましょうか･･･
実用的にターボとっちゃいましょうか･･･
このまま乗ってくれるクレイジーな人いないですか～w

工場の整理整頓大掃除・・・
捨てるモノは捨ててこれでもかなりスッキリしました。

旋盤・フライス盤などの切クズも一斉清掃・・・
なくてはならない工作機械、これが無いと仕事になりませんね。

ご納車準備完了！

TC88が予備検査から戻ってきましたので、バンスのマフラーに戻します。

で、イマイチ調子が悪かったテールランプも新品ミニキャッツアイに交換しました。

レギュレター交換しても電圧が上がらず
ってことで残る原因はステーターコイル？
きっとこいつが役立たずになったのでは･･･
２０００年の在庫が無いのでバラして納品待ち･･･

2002 チョッパースタイル FXSTS の動画をUP済み！

スプリンガー用に販売されているハンドルクランプって高いですよね？
そこで、市販で売られているライザーにちょっとした加工をしてポン付
出来るように旋盤で削ってみました･･･あとは強度の問題かも・・・・
意外と下のスプリンガー本体との一体感がでました★
（因みに、こちらのFスプリンガーはトップナットを変更しないハンドルが付けられません）

スプリンガー用のトップティー試作品作りに着手。
様々な方向からスプリンガーフォーク用となる
低価格を実現するべくオリジナルトップティーを
製作しようと試行錯誤中、色んなことを試してたら
あっという間に１日が終わりました｡｡｡決まり次第
ちゃんとした図面作成･･･後に製品化したら皆様ヘ
安値でお出しできます！
よって、今回は素材もスチール＆クローム処理は無し･･･の予定。

これで、限界ギリギリ超ナローハンドルが装着できます★
又、車両によってはテレスコにも適合しそうです・・・

プライマリー組み上げました！　次に配線引きです。。。

ストラットバーウエルド素材製作
早い話、１個３４０円のスペーサー買っちゃえばいいのですが
鉄棒素材の残りがあったので、サクサクっとつくっちゃいます。
Rフェンダーを固定するための地味な仕事ですね｡｡｡

S様、こんな感じでカスタム進行中です！

現在、ガスタンク・オイルタンク・Rフェンダー等ペイント中･･･

カスタムベース車を仕入れました。

これからこのEVOもガラっと変身･･･お楽しみに！

こちらの車両も完成近づいてきております。

タンク＆リアフェンがペイントから上がってきました。

良い感じに仕上がってきてますよ～★